近日民航局發佈,10月我國民航航班效益繼續提升,運輸航空飛行時間、buyup集運運輸量等多項指標都恢復到去年同期的近九成。

buyup集運

buyup集運空地聯運效率有待提高

10月航空buyup集運運輸共完成貨郵運輸量62.1萬噸,同比下降6.8%,這也帶動10月民航運輸生產恢復速度有所放緩,10月共完成運輸總週轉量86.7億噸公里,恢復到去年同期的77.5%。

民航局計劃司副司長包毅指出,當前航空buyup集運還存在空地聯運不夠高效、“最後一公里”的效率有待提升、buyup集運優勢被打折扣等問題。包毅説,傳統航空buyup集運主要從事“機場到機場”服務,缺乏與“門到門”服務有效銜接,成本高、效率低,難以形成產業規模。航空buyup集運必須向產業鏈上下游延伸,與產業鏈、供應鏈對接,才能在現代流通體系中發揮更大作用。

“民航局將統籌專業性和綜合性航空buyup集運樞紐佈局,優化機場buyup集運設施功能佈局和服務流程,完善機場冷鏈、快件分揀等buyup集運保障設施,持續改進安檢服務,大力提升機場buyup集運保障能力。鼓勵支持航空buyup集運企業同上下游企業聯合重組,從單一的承運人向物流集成商轉型。”包毅説。

buyup集運混改——新的利潤增長點

buyup集運企業

此前,獨家經營國航全部客機腹艙業務的國貨航與國內快遞企業達成合作,實現跨境電商和航buyup集運輸業的優勢互補。近期,包括中國國航、南方航空、東方航空等航空公司都已出台了buyup集運混改方案,將buyup集運作為混合所有制改革的試點。其中,南航籌建中國南方航空buyup集運有限公司,而東航和國航已經成立專門的物流公司,希望藉此增強盈利能力,帶來新的利潤增長點。

物流

立邦國際物流自公司成立以來一直專注於東南亞物流專線貨物運輸服務,多年來我們在不斷提升自身服務素質的同時,逐步完善我們的buyup集運服務,設立了國內一線城市六大倉儲;併成立台灣、泰國獨立分撥中心。力求為您提供更快捷,更安全,更經濟,更高水平的buyup集運、海運、陸運服務。官網諮詢詳情:oc.zaylc.xyz 諮詢電話:13925196669